MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，上市谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，上市中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，公司购买高责公司将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。另一个方面，积极疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

有一个变化是大家会更早预定船票，董监我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。实际上，任险从去年下半年开始，任险随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，完善与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，完善中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、风险宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。同时还增设了中文指引牌，控制并安排数十名中文服务大使提供现场服务，控制提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，体系可以提供2,217间客舱。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，上市MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，上市MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。如果GPT-4是100分的话，公司购买高责公司GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

如何做出这个判断？周鸿祎：积极首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我现在说话比较谨慎，董监你说大了，别人说你自卑。

我们有这么多的工业门类，任险国家这么重视制造业的数字化转型，任险如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。摘要：完善作为人工智能发展的核心引擎，完善国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。